Бмв замена гура бачка




ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПРОСТОЙ способ избавиться от шума ГУРа

Если Вы не смогли найти ответ на Ваш вопрос на страницах - просто задайте его.
Это быстро и абсолютно бесплатно!




Автомобиль у меня года выпуска, на дворе и, подозреваю, жидкость в системе ГУР не менялась никогда. По ТИС менять ее, впрочем, и не следует, но логика настойчиво мне подсказывает, что у любой технической жидкости есть свой срок службы, поэтому решил данную процедуру все же провести. Bmw резервуар для масла р Масло гидравлическое синтетическое CHF 11S, 1л по р х2. Сам бачок ГУР на вид был запотевший и выглядело это не очень презентабельно. Сама жидкость до замены признаков износа не показывала, на вкус и цвет была вполне приятна. В связи с чем решено было систему не промывать, а ограничиться частичной заменой жидкости в размере 2х литров плюс заменить бачок, который, как известно, содержит в себе фильтр.

В продаже бачок насоса гидроусилителя на авто БМВ.

Запомнить авто. Устанавливая "запомнить автомобиль" при следующем входе позволит быстро выбрать автомобиль.




пена в бачке системы ГУР (3.0 d, динамик драйв)

Тема в разделе " Сервис и обслуживание ", создана пользователем Don Vittorio , 25 авг BMW House. Замена масла ГУР? Регистрация: 15 янв Сообщения: 2. Хочу поменять масло гидроусилителя руля.. Как правильно это сделать? Если что не так- поправьте..

Регистрация: 1 апр Сообщения: Симпатии: 0. Dante Member. Регистрация: 28 июл Сообщения: Симпатии: 1. Итак, имеем Е36 с двигателем М50 приклонного возраста с признаками начинающегося склероза агрегатов гидроусилителя. Симптомы: периодическое гудение, вой при попытках руления на месте. Первый напрашивающийся вопрос - насос ГУР под замену. Однако, перед визитом к доктору можно попробовать исправить ситуацию "домашними средствами".

Это особенно актуально, если жидкость ГУР не менялась довольно давно или вообще неизвестно когда менялась, как в моем случае. Итак, требуемые силы материалы для операции по замене жидкости: 1. Две литровые банки АТФ Декстрона, например, ну или той жижи, что написана на крышке бачка.

Стоимость - рублев. Набор отверток. Напишу ниже. Пустая двухлитровая бутылка из под Кока-Колы с отрезаным донышком. Хомут, в отвернутом состоянии надевающийся на большой палец, а в завернутом - тока на мизинец. Желательно пару тройку с собой хомутов взять.

На всякий случай. Очень полезен девайс с наголовным креплением. КУЧА тряпья. Операция-то грязная по самые помидоры.

Емкость для принятия в себя отработанного АТФ. Объем - 3-х литровой хватит. Напарник, силушкой не обделенный. Горючее для напарника в виде пива. Ну, естественно, эстакада или яма и одежда, которую потом не страшно выкинуть, если что.

Основная засада в том, что под капотом е36 фактически некуда сунуть руку. Бачек ГУРа расположен настолько труднодоступно, что туда заливать-то неудобно, не то что сливать. И вообще, работать придется в основном одной рукой, прошу понять меня правильно. Залазим под машину и находим бачек. Он расположен где то над левой рулевой тягой примерно, см на 15 дальше к заду машины и см. Внизу бачка есть сосок, на который надет шланг, закрепленный хомутом.

Шланг идет к змеевику радиатора ГУР. Если присмотреться, то под многометровым слоем грязи на бачке возле этого соска можно увидеть стрелочку.

Именно этот шланг нам и интересен. Это обратка. Отверткой расковыриваем одноразовый хомут на шланге. После того, как эта скотина начинает свободно вращаться на шланге, поднимаем хомут ВВЕРХ, что бы стащить шланг с соска из под хомута, так как стягивать шланг вместе с хомутом не даст форма соска. Сосок, кстати, пластмассовый, посему при операции неплохо попробовать не ломать его. Отдельные капли АТФ ловим в емкость для отработки.

Напарник при этом откручивает крышку бачка, дабы слилось быстрее. Когда сольется из бачка - опускаем отсоединенный шланг в емкость, напарник заводит машину и начинает активно рулить. Обиженный ГУР надсадно гудит и плюется остатками жидкости вам в Выключаем мотор и с напарником любуемся мерзким цветом и запахом слитой жидкости.

Теперь почистим систему. Для этого сажаем шланг на место, хомут не ставим пока, и заливаем в бачек грамм АТФ. Тут, кстати, пригодится бутылка из под колы в качестве воронки. Перестаем лить, когда увидим малиновую пену в заливной горловине бачка.

Даем пене отстояться немного, заводим мотор и снова крутим рулем. Пена пойдет еще немного, а потом исчезнет. Ну, когда масло слито, глушим двигатель, надеваем шланг и крепим хомутом. Тут то и пригодится короткая отвертка, так как длинной то там и не подлезть.

Снова льем АТФ, отстаиваем пену, крутим колесами, снова отстаиваем пену и так далее. Каков результат? А таков. ГУР больше не слышен! С непривычки даже нет уверенности, а есть ли он там вообще. Впрочем, если гудеж появится снова - то тогда к насосу ГУР действительно пришла "костлявая". И я попал на баксов Но, собственно, часика времени и рублей не жалко на замену жидкости, даже если и провозились зря.

Шанс исправить положение с гудежкой простой заменой все равно довольно велик. Да и как было уже сказано выше. После промывки сними старый бачок и поставь новый :wink:. Dante :wink:. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение. Показать игнорируемое содержимое.

Поделиться этой страницей Tweet. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись? Нет, зарегистрироваться сейчас. Да, мой пароль: Забыли пароль?

Насос и бачок ГУР для BMW 3-Серии E90

Первая часть субботней истории. В последнее время ласточка начала капризничать. В начале прошлой недели руль начал дергаться, а на следующий день при повороте руля гидроусилитель начинал кричать. Я конечно проверил уровень жидкости, все в норме. Приехал я к своим ребятам. Проверили все, диагноз, трапецию и тяги на замену и в список конечно вошел усилитель.

Насос и бачок ГУР для BMW 3-Серии E90

Наиболее частая проблема, которая встречается с гидроусилителем — гул. В передней части автомобиля начинает гудеть при повороте рулевого колеса, а сам руль крутится туго. Проблема может возникнуть из-за перегретого насоса, загрязненной жидкости, шланга который протекает или завоздушенной системы на половину пустого насоса , что не допустимо. Если такими действиями от проблемы избавится не получается, тогда в большинстве случаев в ближайшее время придется менять насос гидроусилителя. Важно знать, что если не менять жидкость в ГУРе, оно сильно загрязнится, в результате чего забивается фильтр в бачке, и жидкость АТФ не успевает поступать в насос в необходимом количестве. Поэтому, в определённых случаях от проблемы возможно избавится заменой только бачка, с последующей заменой масла. Как показывает практика, замена и доливка масла это всего лишь отсрочка до замены насоса, кроме тех случаев когда была залита не совсем подходящая жидкость.

Выдавливает масло из под крышки заливного бачка ГУР

Тема в разделе " Сервис и обслуживание ", создана пользователем Don Vittorio , 25 авг BMW House. Замена масла ГУР? Регистрация: 15 янв Сообщения: 2. Хочу поменять масло гидроусилителя руля.. Как правильно это сделать? Если что не так- поправьте..

Замена бочка ГУРа.

Большинство современных автомобилей, за исключением гибридных электрокаров, оснащены системой гидроусилителя руля. С помощью ГУР руль ТС вращается без особых усилий, обеспечивая комфортное управление транспортом на протяжении всего срока эксплуатации. Однако сохранность технологического устройства во многом зависит от ухода и своевременной замены масел. Как заменить смесь в гидроусилителе руля на БМВ е 39 самостоятельно, расскажем в актуальной статье.

В теме В разделе По форуму. Замена насоса ГУР , 08 Июня,

Началось месяца три назад, по немногу сопливело из под крышки, на данный момент даже на холостых оборотах крышку не откроешь, бурлит! Сегодня поеду в сервис, попробуют помыть бачек и компьютером прокачать новую жидкость. Но в фильтре действительно есть перепускной клапан.

Обслуживание гидроусилителя руля в БМВ E39, диагностика и ремонт

Каталог запчастей Тюнинг Ремонт Обзоры Тех. Краткая инструкция по замене жидкости гидроусилителя руля Периодически, во всяком случае раз в двадцать лет так точно, нужно менять жидкость в гидроусилителе руля Понятно, что возможны определённые предпосылки к такой работе, например стал насос гудеть сильно, или сняли рейку и заодно решили всю систему привести в надлежащее состояние. А вообще, нужно менять жидкость, как только она поменяет свой изначальный цвет на что-то чёрное и грязное, что бы не портить насос. Значит для начала потребуется обзавестись: Расширительный бачок для жидкости гидроусилителя фото справа.

Замена масла ГУР?

Посмотреть демонстрацию. Каталог запчастей Авторазборки. Показать ещё Найти запчасти в оригинальном каталоге BMW. На сайте Avto. Пожалуйста, не забывайте уточнить у продавца возможность доставки выбранной Вами детали в Ваш город.

Выдавливает масло из под крышки заливного бачка ГУР

Известная проблема БМВводов, вечно текущий бачок жидкости ГУР, вот и у человека он стоял родной с года и в один прекрасный читай — не очень момент выдавило жидкость, залив генератор, зарядка ушла. Затем поехали и купили бачок ГУР от волги , который встает 1 в 1 по шлангам и размерам за целых! Процесс замены прост: для удобства снимаем корпус воздушного так как мы там еще чистили грязь, снимали, а так не обязательно , откручиваем крепление бачка ГУР, вытаскиваем его, снимаем шланги стояли родные одноразовые хомуты , берем новый бачок, глушим на нем обратку шланг по центру, мелкий , одеваем подачу шланг сбоку, большой , заливаем жидкость, опускаем обратку в пустую тару, поднимаем у машины передние колеса и начинаем крутить рулем, смотрим чтобы жидкость в бачке не закончилась и продолжаем, пока из обратки не пойдет чистая жидкость, на промывку уйдет примерно литр, потом собираем все, зажимаем хомуты, доливаем жидкость, заводим авто, крутим рулем и выставляем до конца уровень, на этом все! Upd: все-таки текли еще и патрубки от бачка, как никак с года стоят последние 10 лет их точно не трогали , обратка потела у радиатора, а подача на насос оказалась вообще в трещинах, хз как не заметили при замене бачка, потребовалось два патрубка, в наличии был febi, их и поставили обратка Febi, р и подача на насос Febi, р , уплотнительные кольца на патрубки у радиатора BMW, р за 2 штуки и один хомут на крепление шланга к насосу, ну и грамм жидкости долили. Kiryuhaaaa на мобильном.

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 01 Февраль - Народ, подскажите кто сталкивался с проблемой - машина с динамик драйвом, образуется пена в бачке, гудит насос ГУР. Может кто знает толкового спеца по динамик драйву и ГУР.

Большинство современных автомобилей оснащены гидравлическим усилителем руля. БМВ в кузове Е39 не исключение. Гидроусилитель руля ГУР требует своевременного обслуживания. Если не обращать внимания на его работу и не контролировать уровень жидкости в расширительном бачке, то может выйти из строя насос ГУР. Его замена обойдётся довольно дорого.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. Мелитриса

    вот такие фотки давно пора бы!!!!

  2. sibehu

    Редко оставляю комментарии, но действительно интересный блог, удачи вам!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных